Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="lvlthn, post: 164121, member: 1429"] No to teraz trochę smakowitych danych Dziwny samochód. Wolniejszy, ale szybszy. Bateria 78.8kWh, realnie ~75kWh do użytku. U mnie BMS jeszcze się kalibruje. Przyspieszenie 0-100kmh to około 3.5s(SOC 100%, bateria ok 33*C) wątpie żeby dało się niżej zejść(soft ogranicza!) Być może kwestia opon. Silniki mają potencjał, bateria w sumie też. Max discharge current 1152A Voltage 400V Wychodzi 460kW - limit 408kW jest pewnie w sofcie. Podejrzewam że limit mocy jest celem zabezpieczenia baterii przed nadmierną degradacją albo jest jeszcze inny cel(może to się zmienić w przyszłości) Natomiast ma bardzo, bardzo dobrą elastyczność, i tu jest zmiana na ogromny + "stara" tm3p wciskała przez krótki czas, nawet miała 0-100 szybsze. Ale cierpiała na ogólnej elastyczności, 80-140kmh - tutaj jest niesamowity przeskok. Z silników udało się "łącznie" wyciągnąć 433kW Z wykresów wychodzi że auto ma ponad 800Nm!(do zweryfikowania na hamowni) Za krótko mam auto żeby dać werdykt, ale jest naprawdę nieźle. [/QUOTE]