Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="CyanAppl16, post: 168670, member: 2420"] Z tymi punktami, które wymieniłeś masz jak najbardziej rację :) TM3: - jest trochę ciasno na tylnej kanapie dla trzech osób (lub ewentualnie 2 foteliki i 1 osoba w środku) - bagażniki: mają łącznie 680litrów razem z frunkiem, ale odliczając frunk robi się już tylko 600, odliczając schowek pod podłogą pewnie 500, a dodatkowo jest mały otwór załadunkowy. - kanapa dzielona w proporcjach 60/40 - brak podparcia ud (nie ma wysuwanego podparcia, w moim aktualnym aucie bardzo mi tego brakuje) - jeżeli chodzi o kościół Tesli to nawet jeżeli się na nią zdecyduję to nie zamierzam do niego wstępować, trochę mnie śmieszy takie podejście - odgłos silników elektrycznych jest słabo wyciszony, przy przyspieszaniu bardzo to słychać, nie podoba mi się to jeżdżąc o wiele starszym eGolfem nie doświadczyłem tego dźwięku (niedługo będę go znowu mieć na kilka dni, więc odświeżę sobie pamięć w tym zakresie) + lepszy infotaiment + brak środkowego tunelu z tyłu + zasięg - brak zawieszenia adaptacyjnego -/+ szklany dach, który jednak pewnie się nagrzewa -/+ wygląd TM3 tak średnio mi odpowiada, tj. przód jest super, ale z tyłu stare światła bardziej mi się podobały. + wygląd wnętrza tj. kokpitu kierowcy w TM3 bardziej mi się podoba niż w i5 - sposób maskowania uchwytów ISOFIX jest taki, że bardzo łatwo można uszkodzić sobie tapicerkę - klamki przy drzwiach i5: + zakładam, że tutaj pomimo tunelu środkowego, tego miejsca będzie trochę więcej, ale nie wiem, nie siedziałem w środku + bagażnik w i5 to 570 litrów, ale jest to nadwozie kombi więc o wiele łatwiej coś załadować, szerokość bagażnika to około 117 cm, a głębokość około 106cm, więc jest o wiele bardziej ustawny + kanapa dzielona w propocjach 40/20/40 + otwierany tunel do przewożenia np. nart. + podparcie ud jest wysuwane, przez co można je wydłużyć + zakładam lepsze wyciszenie kabiny niż w TM3 dzięki czemu brak jest gwiżdżącego odgłosu silnika elektrycznego przy przyspieszaniu - gorszy infotaiment - środkowy tunel z tyłu - zasięg + zawieszenie adaptacyjne jako dodatkowo płatna opcja + szklany dach jako opcja lub z zasuwaną roletą + wygląd zewnętrzny (wiem, jeździ się w środku ;)) - wygląd wnętrza tj, kokpitu kierowcy + lepszy sposób maskowania mocowań ISOFIX podobnie jak w TMS + bardziej tradycyjne klamki do drzwi Miałem tutaj jeszcze jakiś 1 punkt na myśli, może sobie przypomnę to wyedytuję posta :) Neutralne: Kamera 360 nie jest dla mnie jakimś must have, to co ma Tesla jest dla mnie wystarczające Co mnie zastanawia w przypadku Tesli, to co w sytuacji jak system się zawiesi, wtedy nawet nie wiem ile km/h jadę, muszę pewnie gdzieś zjechać i zrestartować komputer pokładowy. Czy to nie jest trochę niebezpieczne? O kierunkowskazy się nie obawiam :) Ogólnie wolałbym wydać mniej niż więcej na auto, ale na wybrane modele BWM elektrycznego jest teraz np. promocja leasing 0%, więc to też jest jakiś argument. [/QUOTE]

Verification