Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="blazej, post: 194769, member: 3910"] Pisałem że nawet w słabiej oświetlonym garażu podziemnym kamery gorzej widzą i przekłamują, co się na pewno na automatyczne parkowanie przekłada. Jak zimą chcesz parkować pod chmurką i jeździć trasy poniżej 20 km to BEV nie jest raczej dla Ciebie. Lepsza hybryda. Też spali więcej niż normalnie, ale będzie trochę lepiej. Co do opon zimowych - zależy jakie, nikt Cię nie zmusza do tych co daje Tesla. U mnie na Michelin Pilot Alpin 5 po wyważeniu ponownym jest równie cicho jak na letnich, może przy niewielkich prędkościach trochę głośniej, ale to jest bardzo niewielka różnica. Wracamy do punktu wyjścia rozmowy o TM3 w Twoim kontekście. Kupno Tesli dla automatycznego parkowania to nie jest dobry pomysł. LFP zima będzie się odbijać na krótkich dystansach. Ja ruszając w zerze stopni na NMC w TM3 LR na trasie ok 18 km mam zużywam ok 4-6% baterii i to jest raczej norma, tocząc się z zimnego po mieście. W tym jest króciutkie grzanie w czasie zejścia z 4 piętra do auta stojącego na miejskim parkingu. Jak ruszam z garażu w bloku jest trochę lepiej. Kolejne 20 km jeśli już jadę dalej zużycie wyraźnie spada. Po mieście jeżdżę dość dynamicznie, nigdy na chill. [/QUOTE]