Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="mariuszelectro, post: 257228, member: 3687"] Ja nie neguje że żółw wyskoczył, ok taka droga… tyle że system powinien wcześniej informować że za powiedzmy 30 s moc zostanie zredukowana ( poprzez analizę trendu wzrostu temperatury w czasie) Aby się gdzieś zatrzymać tam gdzie ja chce, a nie tam gdzie samochód chce. Bo jak już żółw wyskoczy to ani 1 cm do porzodu auto nie podjedzie. (z zjachać na bok się nie da bo nie ma miejsca) I teraz tak sytuacja wąska stroma droga za mną jadą również samochody i nagle w połowie tej drogi żółw wyskakuje i auto stop i co zrobić ….. auto może tylko do tyłu ale się nie da bo za mną 10 samochodów stoi ….. to jest frustrujące że Nissan tego nie przewidział. W normalnym aucie jest wskaźnik temp i kierowca widzi że temp zbliża się do limitu. Pomijając że w normalnym aucie takich rzeczy nie doświadczyłem.no I jeszcze jedna sprawa jak samochody jadą jeden za drugim pod górę, to wolno nie jadą bo musza nabrać pędu aby silniki pracowały na odpowiednich obrotach . Wiec ryzyko ze mi w dupe wjadą jest niemałe. Eskaluje sprawę z dealerem i nawet parę ciekawych rzeczy się dowiedziałem . samochód posiada czujnik temperatury statora i rotora osobno i obie wartości są dostępne ale w Nissan Comsult. Tam jest nawet dostępna prędkość obrotowa pompy płynu itd, z info jakie uzyskałem odcięcie mocy występuje podobno jeżeli jakikolwiek z tych dwóch czujników osiąga temperaturę 120st C czyli nieźle się to musi grzać …… [/QUOTE]

Verification