Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="vwir, post: 235249, member: 127"] Na przykład... Citroen C4 :D Jeśli dobrze pamiętam to w DS5 z dwulitrowym dieslem pod maską (auto na zawieszeniu C4 picasso) miałem ponad 60% z przodu, nie pamiętam teraz czy było bliżej 60 czy 70%. Zdecydowana większość spaliniaków tak ma, szczególnie w wersji z dieslem pod maską i w małej budzie. Kombiaki z dużą budą oczywiście lepiej pod tym względem wypadają. Ja odczuwam ogromną. Wystarczy trochę śliskiej nawierzchni i podczas przyspieszania wszystkie te moje elektryczne konie co najwyżej kręciły kołami w miejscu. Przy RWD (nie wspominam AWD) nie mam takich 'atrakcji'. Tyle tylko, że ja miałem zarówno elektryki FWD, jak i RWD i AWD. Wiem, że niektóre firmy celowo 'przycinają' moment obrotowy w elektrykach przy niskich prędkościach, żeby maksymalnie zniwelować ten efekt. Wtedy elektryk jest z kolei zmulony. Tak mają Stellantisy, albo nowsze Kia. [/QUOTE]