Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="nabrU, post: 153887, member: 919"] Mii odebrany po drugim serwisie przy 37750 mil. Wszystko OK, pewnie go tam posprawdzali jakoś, wymienili filtr przeciwpyłkowy, umyli / odkurzyli i skasowali nas na 239 funtów. Nie tanio i trochę się podroczyłem, że serwis EV miał być tani itp. Więc powiedziano mi, że taki przegląd benzynowego Mii to byłoby prawie 400 funtów. Zgłośiliśmy stuki z przedniego zawieszenia i okazały się pochodzić z zużytego lewego łącznika stabilizatora, który wymienili za free w ramach gwarancji (y) Zażyczyłem sobie aby sprawdzili jaki jest SOH baterii i niestety stwierdzili, że takiej informacji ich kompy diagnostyczne nie podają. Stwierdzili, że bateria jest OK (cokolwiek to może znaczyć). Mam wrażenie, że powinny być jakieś uregulowania prawne, aby każdy producent EV umożliwiał łatwe odczytanie SOH użytkownikowi (coś jak w iPhone'ach) aby każdy łatwo mógł sobie sprawdzić co warta jest bateria HV. Szczególnie ważne to będzie dla tych kupujących EV z drugiej ręki. [/QUOTE]