Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Robev, post: 224489, member: 5140"] Nie wiem, czy jesteśmy pewni, że wiemy o czym rozmawiamy. Definicja samochodu nowego i używanego jest ściśle określona w ustawodawstwie najpierw UE i w konsekwencji w przepisach krajowych. Dla celów podatku VAT (bo PIT się minimalnie różni) samochód osobowy nowy, to każde auto, które: - jest "młodsze" niż 6 miesięcy (od daty pierwszej rejestracji); - [B]lub [/B]przejechało mniej niż 6 000 km. Istotne jest to [B]lub[/B], bo z powyższego wynika, że auto 7 miesięczne, które przejechało 6 005 km jest[B] "używką" [/B] a auto z 02.2022 r., które ma na liczniku symboliczne 5 980 km jest traktowane jako auto nowe. I co za tym idzie adekwatnie muszą być naliczone stawki VAT i np. sposób amortyzacji w firmie. Chodzi o to, żeby definicja auta nowego przyjęta w programie była taka sama, jak definicja ogólnie obowiązująca i akceptowana w UE. Łatwiej wtedy stosować przepisy, regulamin nie musi dokładnie wyjaśniać co NFOSiGW rozumie pod pojęciem "nowe auto". Wystarczy, że wskażą, że definicja "nowego auta" jest tożsama z definicją określoną w ustawie o VAT i od razu mamy dość precyzyjne rozróżnienie, setki interpretacji podatkowych i znaną wszystkim ścieżkę postępowania w różnych przypadkach. Sam program NaszeEauto i tak powinien być uelastyczniony, bo w obecnym tempie 2/3 z tych środków bedzie musiało zostać zwrócone. To już lepiej ten miliard złotych przepalić w Polsce na cokolwiek, niż zwracać, a potem i tak płacić odsetki od tego całego KPO, do którego się w UE zobowiązaliśmy. [/QUOTE]

Verification