Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Nestor, post: 220013, member: 4937"] Mam bardzo podobny dylemat. Passat B5.FL Highline, 2004. Przejechane prawdziwe 185k. Ostatnie 5 lat po 500-900km rocznie. Od kiedy kupilem Polo VI to paskiem jezdzi sie troche nieekonomicznie. Co nie zmienia faktu, ze nic mu nie jest i spokojnie ze 100k jeszcze przejedzie. Tymczasem, przez rynek i kwestie podatkowe musialbym go zepchnac za 14k, zeby wyjsc 'na zero' z dopłatą. Szkoda zachodu, bo moge go po prostu zezłomować. Pytanie do tych, co juz sie w to bawili. Na zlomie trzeba doplacic za kazdy kilogram ponizej zarejestrowanej masy, wiec wyjmowanie czesci to taki sredni pomysl, chyba ze sa jakies drogie, czy nie? Jak mozna takie zlomowanie 'zoptymalizowac' ? [/QUOTE]