Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Bronek, post: 59381, member: 6"] Ładowanie w domu. [B]Mierzyłem przed evse [/B]zmieniając moc i w samochodzie i w samej evse. W różnych konfiguracjach, [B]strat ukrytych [/B] czyli innych wskazań niż Tesla na zewnętrznym liczniku [B]nie było[/B]. Pisałem tu o tym. Nie potwierdziło się u mnie że moc 9kW ładowania jest najlepsza, (były takie internetowe doniesienia). U mnie to obojętne. Tesla nawet pokazywała więcej bo pełne kW podciągając w górę - licznik miałem z ułamkami kW, Auto gdy jest na kablu i jest już naładowane pobiera prąd z sieci nie z baterii, np gdy otworzymy drzwi lub grzeje albo chłodzi wnętrze. To czasem jest kilka kW i robi to niezależnie od ustawień ładowania np po za drogą strefą. Ciekawe czy jest ten pobierany zewnętrzy prąd wliczany jest w ten nowy bilans pokazywany teraz w aucie? To są sprawy oprogramowania i może się to zmieniać. Ps Sądzę, że ma znaczenie samo evse, kabel (mam 2 m gruby) i instalacja domowa, bo jeśli ktoś ma różnicę wskazań to dla mnie dziwne. Mierzyłem wielokrotnie i OK. Teraz mam to w nosie. Układ pomiarowy przeniosłem przed pompę ciepła Ładowanie DC Moim zdaniem jw napisano, auto nie może zweryfikować precyzyjnie ładowarki DC. Dlatego Tesla na SC nie montowała ekranu, co obecnie może być traktowane podejzliwie, gdy SC stały się płatne. Przy 50kWh pobranych kiedyś wg fv Greenwaya , wg mnie było to o 3 kWh więcej niż wskazywał samochód . Raz to sprawdzałem. Mało ładuje DC i cen i kW nie analizuje, to się nie liczy. [/QUOTE]

Verification