Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="nabrU, post: 204916, member: 919"] Obydwa to dobre BEV po P208e: Miałem takie ID.3, byłem nim dalej jak 400km :p ([URL='https://forum.elektrowoz.pl/threads/go-east-by-ev-czy-to-dobry-pomysl.1824/']opis tutaj[/URL]). Fantastyczny promień skrętu (nie ma chyba lepszego EV pod tym względem), bardzo dużo miejsca w środku jak na taki kompaktowy pojazd, ładowanie maks 125kW (Kona maks 77kW). Wreszcie od najnowszego softu podobno wszystko działa jak powinno, choć ja przy 3.2 też nie narzekałem. Dobrze się prowadził. Z minusów dość plastikowy w środku, głośniki tylko w drzwiach przednich, haptyczne przyciski na kierownicy (ale idzie się przyzwyczaić). Były chyba 3 recalle na ID.3: wymiana aku 12V i sprawdzenie modułów baterii HV (bywały takie co padały, więc VW je wymieniał - poczytaj przygody [USER=286]@consigliero[/USER]), wymiana wadliwej serii opon GoodYear i coś jeszcze ale nie pamiętam. Można spokojnie brać bez PC, bo ona w ID.3 prawie nic nie daje. Kona to też niezły wybór bo słyszałem że oszczędne auto, ale definitywnie będzie ciaśniejsze w środku (bo to taki podwyższony 208 coś jak e2008). Środek raczej tradycyjny w porównaniu z minimalizmem deski w ID.3 Dla mnie ID.3 z tych dwóch, ale przejedźcie sie oboma i sami wybierajcie. A od kiedy Renault będzie większy niż P208e? Może kolega stwierdził, że da się jednak jechac dalej niż 400km bez baterii powyżej 100kWh ;) [/QUOTE]