Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="KrzysztofFly, post: 204950, member: 1062"] Znam z autopsji Twoje dylematy, w e-C4 mam bardzo podobnie. Też mam ładowarkę pokładową 1F, więc faktycznie o szybkim podładowaniu samochodu przed niespodziewanym wyjazdem można zapomnieć (a mam u siebie mocne przyłącze więc mogę ładować z pełną mocą). Tu na szczęście rozwój lokalnej infrastruktury, jest w stanie uratować du.., bo o ile po zakupie samochodu, najbliższe szybkie ładowarki były w odległości 50-60km w zależności od kierunku w jakim jadę, o tyle w tej chwili na miejscu mam już jedną czynną od niecałego roku, a drugą która już świeci, jednak czeka na konfigurację ;). Zazdroszczę jednak właścicielom Renault, gdzie standardem bywa ładowarka pokładowa 22kW i żałuję, że nie stało się to standardem na rynku. Na szczęście (dla kupującego) ceny używanych elektryków mocno spadły, więc w budżecie który podałeś, jest już duży wybór. Zauważ, że auta które bierzesz pod uwagę, mają podobną moc silnika, różnią się jednak napędem na przód (KIA/Hyundai), tył (VW). Co będzie miało duże znaczenie w trakcji i rekuperacji. Ja jednak jak już ktoś wspomniał, radziłbym zabrać żonę na jazdy próbne oboma modelami, a nawet jeśli to jest gdzieś niedaleko Twojego miejsca zamieszkania możliwe, to wypożyczenie jednego czy drugiego na dzień lub kilka dni. [/QUOTE]