Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="TomRS, post: 119899, member: 2681"] W Performance ujęła mnie dynamika - sekunda różnicy w przyspieszeniu to bardzo dużo jeśli chodzi o doznania.A druga sprawa - ma bardzo fajne, „jędrne” (bo sportowe to ono nie jest) zawieszenie. Chciałbym móc tym autem się pobawić od czasu do czasu, jakaś fajna kręta droga, wykorzystać tą świetną dynamikę, tak po prostu dla przyjemności. Pałowanie 200 km/h po autostradzie kompletnie mnie nie interesuje 😜. Że na tor słabo się nadaje to już wiem ( właściciel mnie oświecił - brak możliwości ustawienia odpowiedniej geometrii, a konkretnie dużego pochylenia koła bez ingerencji w konstrukcję zawieszenia). Dziękuję za uwagę na temat braku możliwości zainstalowania haka - hak akurat chciałbym mieć do założenia bagażnika rowerowego, to dla mnie dosyć ważne. Podsumowując, muszę sprawdzić, czy LR nie jest zbytnio „rozbujany” jeśli chodzi o zawieszenie. Jego 4,4 sek do setki są dla mnie do zaakceptowania 😜 Moje aktualne auta robią to w 5 sek, więc lipy nie będzie. Choć oczywiście wolałbym 3,3 sek 😆. To co mnie ujęło w Tesli Performance to jej „radosna jazda”, tak bym to nazwał. Ten samochód jest tak responsywny i doskonale się prowadzi, że (choć zabrzmi to jak bluźnierstwo) że postawiłbym go mniej więcej na równi z Boxsterem którego posiadam. 3 Performance daje podobną radość z jazdy, mimo tego, że brak dźwięku 6 cylindrów. A na drugiej szali doskonale sprawdzi się w miejskich korkach, gdzie spalanie Boxstera pnące się cały czas w górę najnormalniej w świecie wkurwia, bo płacę krocie za nic. Mam zamówione Audi RS3, miało być w kwietniu, a wkrótce minie rok czekania, to dodatkowo przeważyło szalę, a Tesla 3 jeździ tak kapitalnie, że bez żalu wycofam to zamówienie Audi 🤗 [/QUOTE]

Verification