Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="nabrU, post: 167038, member: 919"] Moja Ohme Home Pro vs TWC ma na przykład: - dynamiczne zarządzanie mocą ładowania (poprzez dołączony i zintegrowany przekładnik prądowy) - ogarnia ładowanie z nadmiaru PV, - ogarnia taryfy dynamiczne (integracja z operatorem - patrz poniżej), - posiada możliwość autoryzacji każdego ładowania niezależnie od marki EV, - ma integrację API takich marek jak: Audi, BMW, Cupra, Hyundai, Jaguar, Land Rover, Kia, Mini, Nissan, Renault, Skoda, Tesla, Volkswagen i Volvo - zapewnia integrację z moim dostawcą energii, przez co ten np. może sterować moim ładowaniem, a ja za to mam każde ładowanie za 7 pensów (niezależnie od pory dnia i nocy + plus cały dom też) - kosztuje pi razy oko tyle co TWC, No i najważniejsze: od czerwca 2022 w UK wolno oficjalnie instalować tylko ładowarki tzw. 'smart', a TWC taką nie jest zgodnie z poniższymi wymogami, choć nie wiem jakim cudem Tesla ją wciąż w UK oferuje... [URL unfurl="true"]https://www.gov.uk/guidance/regulations-electric-vehicle-smart-charge-points[/URL] Ależ oczywiście, ale dyskusja poszła w stronę zaawansowanych funkcji oferowanych EVSE. Być może na dzisiaj są one zbędne w PL, ale kto wie kiedy staną się przydatne i wymagane i wtedy taki TWC czy Habu Den będzie mało chodliwy. [/QUOTE]