Obniżki IV kw. 2024

[kubatar]

No i znowu SR w cenie ponizej 190k. A niby jeszcze objete cłami... Tym w sumie tlumaczyli ostatnia podwyżkę .
Koszty muszą mocno spadać skoro są chetni do korekt. No i rynek się mocno nasyca a pewnie nowy akumulator tuż tuż wiec trzeba wyprzedać wszystko przed ogloszeniem nowości.

 

[pompon]

pewnie nowy akumulator tuż tuż

Możesz rozwinąć?

 

[AntoniFerdynand]

Możesz rozwinąć?

Tesla zaczęła odstawać pojemnością baterii od swojej konkurencji w segmencie. Kwestią czasu jest wzrost o 10-20KWh zwłaszcza że ceny produkcji ogniw mocno spadają (pamiętam deklaracje CATL i BYD sprzed roku że produkcyjnie osiągną teraz 40USD za 1KWh.
Wzrasta gęstość energii w przeliczeniu na wagę i objętość więc nie powinno być problemu z upchnięciem większej energetycznie baterii do TM3.

 

[kaktus]

Tesla zaczęła odstawać pojemnością baterii od swojej konkurencji w segmencie. Kwestią czasu jest wzrost o 10-20KWh zwłaszcza że ceny produkcji ogniw mocno spadają (pamiętam deklaracje CATL i BYD sprzed roku że produkcyjnie osiągną teraz 40USD za 1KWh.
Wzrasta gęstość energii w przeliczeniu na wagę i objętość więc nie powinno być problemu z upchnięciem większej energetycznie baterii do TM3.

Na jakiej podstawie uznajesz, że Tesla zaczęła odstawać pojemnością baterii skoro jest to jedny dostępny w europie model segmentu D który ma zasięg ponad 700km?

 

[AntoniFerdynand]

No i znowu SR w cenie ponizej 190k. A niby jeszcze objete cłami... Tym w sumie tlumaczyli ostatnia podwyżkę .
Koszty muszą mocno spadać skoro są chetni do korekt. No i rynek się mocno nasyca a pewnie nowy akumulator tuż tuż wiec trzeba wyprzedać wszystko przed ogloszeniem nowości.

Czyli przy dopłatach 30-40 tys. zł (zależnie jakie ostatecznie wejdą) nową teslę będzie można kupić dysponując 150-160 tys. zł. A to oznacza że 2-3 letnie zejdą do 100 tys. zł

 

[AntoniFerdynand]

Czyli przy dopłatach 30-40 tys. zł (zależnie jakie ostatecznie wejdą) nową teslę będzie można kupić dysponując 150-160 tys. zł. A to oznacza że 2-3 letnie zejdą do 100 tys. zł

Na jakiej podstawie uznajesz, że Tesla zaczęła odstawać pojemnością baterii skoro jest to jedny dostępny w europie model segmentu D który ma zasięg ponad 700km?

Porównując do pojemności baterii ID.7 czy nawet dużo mniejszego EX30. W te 700 km nawet laik nie uwierzy.

 

[kaktus]

Porównując do pojemności baterii ID.7 czy nawet dużo mniejszego EX30. W te 700 km nawet laik nie uwierzy.

Ale tutaj nie chodzi o uwierzenie, natomiast chodzi o porównanie. W segmencie D nikt nie daje większego zasięgu. W segmencie E jest ID.7 ale to nie jest rywal Modelu 3.
Tesla od dawna pokazuje, że nie interesuje ich pojemność, a zasięg. I się tego trzymają.

 

[AntoniFerdynand]

Ale tutaj nie chodzi o uwierzenie, natomiast chodzi o porównanie. W segmencie D nikt nie daje większego zasięgu. W segmencie E jest ID.7 ale to nie jest rywal Modelu 3.
Tesla od dawna pokazuje, że nie interesuje ich pojemność, a zasięg. I się tego trzymają.

Może i tego się trzyma ale pytanie czego trzymają się nowi klienci i jak reagują na informacje w salonach KIA, Volvo czy VW - "Panie - fizyki się nie oszuka. Taka Tesla z ta baterią 57 to daleko nie ma prawa zajechać przy tych gabarytach. Ten mniejszy EX30 ma 69KWh wiec sam pan sobie odpowie..."

Tesla zawsze miała polityke marki bycia przed a nie za lub na równi...

 

[qb4hkm]

Może i tego się trzyma ale pytanie czego trzymają się nowi klienci i jak reagują na informacje w salonach KIA, Volvo czy VW - "Panie - fizyki się nie oszuka. Taka Tesla z ta baterią 57 to daleko nie ma prawa zajechać przy tych gabarytach. Ten mniejszy EX30 ma 69KWh wiec sam pan sobie odpowie..."

Tesla zawsze miała polityke marki bycia przed a nie za lub na równi...

Oni w tych salonach KW z KWh mylą, moc ładowania z mocą silnika, nie spodziewał bym się tam takiego tekstu XD.

 

[AntoniFerdynand]

Każdy sprzedawca użyje takich argumentów jakie mu pasują a zdaja sobie sprawę że klient - zwłaszcza nowy w temacie elektryków będzie mocno skupiał się na zasięgu. Przy tym zdaje sobie sprawę że norma WLTP jest dokładnie tak samo kosmiczna jak deklarowany poziom spalania w aucie spalinowym.