Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Przemmo, post: 126475, member: 2859"] Nie, materiały lub farby/lakiery nie zużywają się od czystego powietrza czy wody, ale od pyłów, jakie te powietrze niesie - a gwarantuję Ci, że zawsze coś tam leci. Co ciekawe, w przypadku instalacji morskich jako ścierniwo bardzo dobrze działa sól zawarta w morskim powietrzu, która farby przemysłowe potrafi uszkodzić nawet 5-krotnie szybciej, niż na lądzie. Na terenach pustynnych i ich okolicach (do kilkuset km) silne wiatry potrafią zranić skórę drobinkami piasku, głównie kwarcu. Oczywiście na końcu liczy się prędkość wypadkowa takiego zderzenia (np. ziarenka piasku z lakierem). Przyspieszenie może mieć znaczenie o tyle, że jeśli BEV szybciej przyspieszają, to też dłużej jadą z większą prędkością. Szczególnie w mieście, gdzie pyłów jest dużo więcej. Z historii życiowych - ojciec mojego kolegi stracił oko, jadąc w mieście autem z otwartą szybą. Obok niego przejeżdżał jakiś samochód z budowy i pęd powietrza zdmuchnął maleńki kawałek metalu, który przez podciśnienie został zassany do auta i trafił prosto w oko... Straszny pech. Co do samej folii to moim zdaniem ma to ekonomiczny sens przy naprawdę luksusowych autach, wtedy to się zwróci przy odsprzedaży. Przy Tesli to moim zdaniem szkoda środowiska - przecież to w końcu będzie kolejny śmieć. Pamiętajmy o zasobach i kosztach środowiskowych, szczególnie jeżdżąc BEV. [/QUOTE]