Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="vwir, post: 206296, member: 127"] No jest to głupkowate rozwiązanie w tym koncernie. Teraz gdy mam już porównanie z kilku samochodów to muszę przyznać, że najlepiej zrobili to w Mach-E. Masz obok gniazda ładowania przycisk zwalniający wtyczkę. Skoro jesteś przy gnieździe ładowania żeby wyjąć wtyczkę to najbardziej naturalnym miejscem do umieszczenia takiego przycisku jest właśnie okolica gniazda ładowania. Oczywiście musisz przy sobie mieć kluczyk, żeby przycisk zadziałał. W Smarcie już zrobili przycisk na ekranie i to jest gorsze rozwiązanie, bo muszę najpierw otworzyć drzwi auta, kliknąć na ekranie, iść z powrotem do gniazda ładowania i wytargać wtyczkę. W Leafie z kolei przycisk jest na pilocie, którego to pilota mam gdzieś w kieszeni, więc muszę go najpierw wyjąć. Natomiast we wszystkich tych samochodach identycznie jest traktowane przerywanie ładowanie AC oraz DC, co moim zdaniem jest jedynym słusznym podejściem. Przecież co za różnica jakie chcę przerwać ładowanie - chcę przerwać ładowanie i tyle. [/QUOTE]