Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="kdldz, post: 60156, member: 536"] Dużo tematów na raz poruszyłeś, choć nie wiem czy wiesz;) Wersja SYNC która widzisz to wersje systemu multimedialnego, który jest tylko jednym z dziesiątek modułów w samochodzie. Gdy pojawia sie OTA to zazwyczaj zwiększa się wersja SYNC, ale tak do końca nie wiadomo co innego zostało zaaktualizowane. Ford, niestety, nie przedstawia tego w przejrzysty sposób. Jedyna opcja aby sprawdzic wersje softu konkretnych modułów to albo zapytać po znajomości w ASO, albo u kogoś kto ma wykupioną płatną licencje FDRS (można ja wykupic samemu, ale jest raczej droga). Zakładam, ze masz w miarę nowy samochód, to pewnie masz już fabrycznie sporo aktualizacji o które pierwsi uzytkownicy musieli prosić się w ASO w ramach akcji gwarancyjnych oraz/lub serwisowych :) Z tego co wiem to aktualizacje OTA znacznie przyśpieszyły w ostatnim kwartale, ale też ilość zmian "ukrytych", poprawiających niezawodność znacznie się zmniejszyła (np. krzywe ladowania, aktualizacje PAAK itp, byly częste na początku a teraz są już sporadyczne), więc może auta z RM 2022 nie będą tak bardzo do tyłu z softem w porównaniu do RM2023 jak np. RM2021 był do RM2022. [S]Z dużych, nadchodzących zmian, to czytałem o tym że Mach-E ma dostać zupełnie nowy soft do SYNC'a, oparty na Android Automotive (to co jest np. w Volvo), a to oznacza kompletny redesign, no i ma to trafić do wszystkich egzemplarzy - również tych z początku produkcji. Poczekamy, zobaczymy - mowa o tym jest od jakiegoś czasu i miało to być do końca tego roku, w co chyba nikt już nie wierzy. BlueCruise w USA jest spóźnione o ponad rok :) A w to, że ta aktualizacja trafi do aut z początku produkcji, uwierzę dopiero jak będzie działa w nich otwieranie Frunka z pilota :D[/S] Update: Po napisaniu tego posta postanowiłem odświeżyć temat Android Automotive w Mach-E, i okazuje się że on nie trafi do starszych aut jako aktualizacja. Nie trafi nawet do świeżutkich F150 które obecnie wyjeżdżają z taśmy produkcyjnej - będzie albo obecny Sync 4A albo nowy system, bez opcji aktualizacji dla istniejących aut. Co do samego BlueCruise, to nie wiem czy zauważyłeś ale ten feature w ogóle nie jest wymieniony w żadnym kraju w Europie - a to dlatego ze jest na starym kontynencie niezgodny z przepisami EU. Nie ma co liczyć na to ze feature w stylu BlueCruise/Tesla FSD będą u nas dostępne przez następnych kilka lat, pomijając już kwestie tego, że z tego co wiem nawet w samym USA BC jest dostępne jako opcja na abonament. [/QUOTE]

Verification