Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="nnnnn, post: 70025, member: 494"] Było w jakimś innym wątku, generalnie artykuł entuzjasty i czysto ekonomiczne podejście wymaga przejechania jakichś 80-90kkm aby wyrównać różnicę wynikającą z kosztów zakupu. Im auto bardziej premium tym różnica ICE vs BEV się bardziej zaciera i wcześniej BEV zarabia na siebie (zakładając że i tak musimy pokonywać kilometry a nie jeździmy dla przyjemności). W artykule też są trochę niesłuszne założenia że zawsze ceny EE będą stabilizowane przez państwo. Jeśli zwiększy się ilość BEV to zapewne w jakiś sposób będziemy musieli ponieść koszt utrzymania dróg. Zapewne będzie to jakiś podatek uzależniony od dystansu. Prąd może będzie tani ale masowi użytkownicy BEV zapewne dostaną odpowiedni domiar gdy zaczną być znaczącą liczbą. [/QUOTE]