Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="nabrU, post: 72213, member: 919"] Za to duże mogą spokojnie mieć sporą baterię ;), tyle że cięzko to nazwać krótkim postojem [IMG width="717px"]https://pbs.twimg.com/media/Fmg-z97WYAAqKQv?format=jpg&name=4096x4096[/IMG] [IMG width="718px"]https://pbs.twimg.com/media/Fmg-31iXwAIZ8hj?format=jpg&name=4096x4096[/IMG] Mogę tylko potwierdzić co [USER=127]@vwir[/USER] pisze. Mając EV z baterią 58kWh zastanawiałem się czy gdyby kasa nie była problemem brałbym coś większego w UK (czyli w kraju gdzie można powiedzieć nie ma większych problemów z infra) i stwierdzam, że nie ma sensu. Taki samochód z większą baterią jest droższy, cięższy, wolniejszy itp i niekoniecznie szybszy w podróży po krajach gdzie ładowarki nie stanowią problemu. Jazda z UK do PL i z powrotem nauczyła mnie też jazdy w zakresie 10% - 60% bo wtedy postój na takiej 150kW czy szybszej łądowarce trwa poniżej 20 minut. Idealnie na siku i rozprostowanie kości... i w drogę. U mnie w firmie jest polityka jazdy, że co ok. 2h ma być postój. Takie angielskie 'take it easy'. Ja z tego korzystam skwapliwie, bo jakby zdarzył się jakiś wypadek albo co to może być problem z ubezpieczeniem czy pokryciem koszów leczenia. Nie wspomnę, że taki postój to kawa i ciacho z firmowej karty ;) plus czas podróży liczy się do czasu pracy. Więc mnie w podróży służbowej się nigdzie nie śpieszy :) [/QUOTE]