Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="ELuk, post: 72240, member: 359"] To prawda, ale to jest kolejny argument za tym, że szybkość ładowania w trasie jest kluczowa. Co z tego, że będzie duża pojemności jak będziesz ją uzupełniał godzinę. Ja podróżując TM3 po Europie odpinam się od SuCh jak ładowanie spada poniżej 100 kW. Wtedy postój jest komfortowo krótki, a zasięg wystarczający, w odniesieniu do przerw w podróży. Od czasu gdy EV wymusza na mnie przerwy kawowe, stały się naturalne, wpisane w koloryt jazdy takim autem. Bo mnie to jeszcze bawi, ale… Ja podobnie jak [USER=274]@cooler[/USER] mam jeszcze ICE i używam go, w tych rzadkich już, ale czasem występujących sytuacjach nagłej potrzeby szybkiego i dalekiego przemieszczenia się w PL. I tu jest klucz do sprawy, czyli infrastruktura ładowania. [/QUOTE]