Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="zibizz1, post: 81091, member: 1241"] [USER=188]@paradox[/USER] Jak zwykle mocno kręcisz:) Oczywiście że dla kogos kto ma mieszkanie albo robi po 500km dziennie nie odczuje zysku i nie dla niego elektryfikacja transportu. ELektryk jest idealny jak ktoś ma dom a jak ktos ma dom i elektryka to panele sa naturalnym wyborem bo zmniejszają cene ładowania nawet do zera gdy świeci słońce. W trasie BEV tych samych [B]rozmiarów [/B]i [B]mocy [/B]co ICE jest nadal tańszy co zostało pokazane 2 strony temu ale niewiele, w zakupie także. Przegrywa w czasie zasiegu, czasie tankowania i ilości punktów publicznych do tankowania(jeszcze). Instalacja PV nie kosztuje drugie tyle, montowłem w 2020 za 30tys i wyprodukowała 26MWh w 3 lata co licząc po 0,5zł daje 15% rocznie amortyzacji. Bardzo dobra stopa zwrotu a wzrost cen energii tylko ja przyspiesza, jeśli ktoś mial pieniadze i kawałek gruntu/dachu to lepiej w PV wsadnić było niz do banku w lokate czy obligacje. Jeśli ktos ma/miał wolne pieniadze to przy obecnej inflacji nawet w elektryka lepiej wsadzić niż trzymac w banku nawet jesli trzeba ubezpieczneie i opony dokupić. Moim zdaniem dobra cena za frajde z jazdy. Nawet nie mając PV i ładujac z AC z sieci po 1zł jest przynajmniej 2x taniej. Na trasie to wiadomo że taryfa C11 nie rozpieszcza i obecnie chyba jest 2 zł w taniej i 2,9 w drogiej. Ale za 3-5 lat jak sie ilosć pradu ze słońca i wiatru przynajmniej podwoi to jak bedzie dobra pogoda to i na trasie bedzie można się w południe załadować za 1,5zł a wieczorkiem po 5zł :ROFLMAO: [/QUOTE]

Verification