Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="cooler, post: 130067, member: 274"] Ja jestem napalony na podstawową wersję (i takim jeździłem), bo LFP (dynamiczne taryfy i V2L)i ma być do miasta. XPower fajny, ale z doświadczenia wiem że do miasta ta moc to jest kwiatek do kożucha. Może ze dwa razy wykorzystam te 4s do 100km/h a potem nie ma gdzie (korki) ani już się nie chce bo pasażerowie protestują. W Tesli 3 LR (4.4s do 100) jeżdżę z pasażerami w Chill mode, który wygładza i ogranicza przyspieszenie (starsi pasażerowie mówią że przestają na oczy widzieć przy tak mocnym przyspiszeniu) , więc nie widzę celu ładowania kasy w tak mocny samochód do miasta. Ale wracając do tematu wątku: sposób w jaki jeździ podstawowy jest dla mnie OK, więc w XPower może być tylko lepiej, o ile czegoś nie skopali w zawieszeniu. Jest sztywno ale sprężyście, nie czuć każdego łączenia asfaltu i jest cicho. [/QUOTE]