Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="kamilthusz, post: 189027, member: 4046"] Nie zauważyłem tego, ale ogólnie strategie działania tego automatu są dziwne na tle spalinowych. Możliwe że odczucie to potęguje takie a nie inne umiejscowienie nawiewów. Zauważyłem np że w momencie dojeżdżania do supercharger kiedy zaczyna grzać baterie na chwilę powietrze z nawiewów robi się zimniejsze. Pewnie związane z wydatkiem pompy ciepła, niemniej powtarzalnie to robi. No i tak zrobię dla pewności. Odebrałem 04.09.2024 z ząbek. 3hl lr. Zdarzyło pierwszy raz po chyba 2 tygodniach przy przebiegu około 3k. O wiele mogę Teslę podejrzewać, ale akurat nie o sprzedawanie popowodziowych samochodów. Pierwsze co zrobiłem, oczywiście miała eleganckie tłuste mazy po jakimś niezbyt dokładnym chinczyku. Jest i daje radę, natomiast w najgorszej pod względem parowania trasie do tej pory, trzeba było go włączać co chwilę. Ogólnie w tym tygodniu zrobiło się już stabilnie zimno i problem póki co nie wystąpił. Myślę że jest związany z jakąś graniczna temperatura przez którą przechodzi i odłącza sprężarkę. [/QUOTE]