Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="zibizz1, post: 188902, member: 1241"] Jeśli garażowany to nie widać różnicy prawie. Tesle RWD mają o 3kW mniejsza moc grzania niz AWD(bo jeden silnik). Dłużej czeka sie na rekuperację i na nagrzanie pakietu do szybkiego ładowania. W niskich temperaturach opór wewnętrzny LFP szybciej rośnie. Najbardziej odczuwalne w przedziale 5 do -10 w którym można podgrzać pakiet efektywniej pompą ciepła i zmniejszyć opór wewnętrzny. W niższych temperaturach i tak mamy COP 1 więc nie ma różnicy czym grzejemy baterię, może być to grzanie bezpośrednio przez opór wewnętrzny i silniki. No i na końcu stosunek pojemności do masy. Musimy zużyć podobną ilość energii ale więcej % aby podgrzać pakiet bo waży podobnie przy mniejszej pojemności. Rekuperacja też jest słabsza proporcjonalnie do pojemności baterii [/QUOTE]