Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Sfotek, post: 31811, member: 562"] To jeszcze dopowiem (weterani odbiorów niech korygują): * Auta zazwyczaj maja ponad 50% naładowanej baterii ( bliżej 80% ), jak się ma dalej można poprosić o dobicie do 100% (jak kolega pisał wyżej) * w sieci krąży lista punktów na które należy zwrócić uwagę przy odbiorze, warto ja mieć i sprawdzić wszystko na miejscu. Zazwyczaj nie robią problemów i wpisują 'skazy' do protokołu odbioru ze wskazaniem na naprawę w terminie późniejszym ( u nich w serwisie lub serwisie mobilnym ). * Zdecydowanie lepiej odbiera się jak jest jasno na dworze, bo może się tak zdążyć ze auto będzie na dworze a nie w salonie :) * odbiór nie zawsze jest o wskazanej wcześniej godzinie.. czasami im się zapomina dlatego warto się upewnić dzień wcześniej, żeby nie plątać się po okolicznym centrum handlowym :) * Tesla wydawana jest na oponach letnich i najprościej/najtaniej jest zmienić na zimowe w zakładach wulkanizacyjnych obok ( Tesla sobie życzyła około 700 pln ). Do zmiany upon wskazane są Pady lub ogarnięty wulkanizator, który sprawdzi punkty podparć. Kola dokręca się momentem 175 ( większy niż standardowo) * jeżeli chcecie wracać samochodem to tradycyjnie musi być zarejestrowany i ubezpieczony i trzeba to sobie zgrać (oczywista oczywistość) * samochód potrzebuje trochę czasu, żeby się w pełni skalibrował i na samym początku część dodatkowych funkcji może nie działać (np kalibracja kamer pod autopilota) * dla pionierów samochodów elektrycznych warto zaplanować trasę powrotną i ogarnąć ładowania ( o ile będzie potrzeba wyrobić karty, aplikacje, podpiąć karty płatnicze itp ) [/QUOTE]

Verification