Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="to_masz, post: 210363, member: 2343"] Korzystałem do końca zeszłego roku z premium - potrafił lepiej przewidzieć zużycie niż Tesla dla danej trasy (Tesla zwykle zbyt zachowawczo podchodziła do tematu = zbyt długie ładowanie, o czym wspominał też [USER=2162]@camel[/USER]). Premium ma łączność z autem po API (na forum ktoś wrzucał kiedyś jak te dane można za free wypychać z Teslamate) - dzięki temu domyślnie masz opcję aktualnego SOC w planowaniu trasy oraz kalibrację zużycia referencyjnego w stosunku do Twojego samochodu (ja to odbieram jako korektę domyślnego zużycia modelu do mojego egzemplarza bez wnikania czy to z powodu opon, felg, czy może SOH akumulatora). Wydaje mi się, że premium super dokładnie przewiduje zużycie bez efektu pamięci poprzedniej trasy, tzn. jeśli jechałem po mieście, a planuję jazdę autostradami (z maks zadaną prędkością), to zużycie nie będzie zaniżone. Premium bierze pod uwagę chyba więcej aspektów pogody i ewentualne spowolnienie ruchu. W sumie zawsze byłem zadowolony. Ale ze względu na to, że trasy robię głównie na zachód - jeżdżę bardziej spontanicznie - tam SuC nie brakuje, pierwsze 200km już Teslę ustawi na odpowiednie zużycie. Do tego teraz można ustawić docelowy SOC na ładowarce na 5%, więc na ABRP przestałem patrzeć 🤔 [/QUOTE]