Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Olecki, post: 49566, member: 1203"] Dokładnie tak jest - płyn zmieniono po problemach z zapłonem bateriami w Konie. A co Ioniq 5 - z tego co czytałem to tam jest ciekawie bo Hyundai zastosował dwa oddzielne obiegi płynu chłodzącego, niebieski nieprzewodzący i standardowy różowy. Ten pierwszy chyba chłodzi inwerter, drugi zdaje się że baterię i układ klimatyzacji ale trzeba by sprawdzić w książce serwisowej ile płynu wchodzi do którego. W instrukcji samochodu powinieneś mieć podane co trzeba zrobić i przy jakim przebiegu. Wydaje mi się że płyn niskoprzewodzący wymieniasz co 60kkm/3 lata a standardowy co 120 kkm, nie wiem jednak jak wygląda pojemność tych układów. [/QUOTE]