Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="vwir, post: 79019, member: 127"] Z przyjemnością. Na przesyle tracisz kilka procent. Na ładowaniu ok 10-15%. Taki na przykład leaf grzeje baterię poniżej -15 stopni. Myślę, że te straty na grzanie możemy w tej sytuacji pominąć. Chłodzić baterii nie chłodzi, bo nie ma czym. Ile wychodzi? A skoro tak liczymy i chcesz obiektywizmu: ile energii musiałeś włożyć w to, żeby litr paliwa trafił do odbiorcy? Podpowiem: od 1 do 2 kWh. A skąd wziąłeś spalanie 4l/100km? Zapewne "ślepo patrząc w komputer". Bo realnie z moich doświadczeń takie na przykład clio pokazywało spalanie 4,6 a realnie wyszło 5,2. Więc nasze polo zaczyna się zbliżać do 50kWh/100km. No sam chciałeś skrupulatnie liczyć... Weź na wstrzymanie i zacznij myśleć nad tym co komentujesz. Kolega wyżej porównywał kopciucha do pompy ciepła i porównywał ich koszty. Myślę, że odpowiednikiem pompy ciepła jest elektryk a odpowiednikiem kopciucha spaliniak za 3-4tys. Wyrywasz coś z kontekstu, dopowiadasz sobie nie wiadomo co i bohatersko z tym walczysz. No brawo! [/QUOTE]