Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="p0li, post: 67747, member: 128"] przy porannej temperaturze -12°C codzienna podroz ok 90km zabierala mi ok 55%SOC - tylko 50km w tym byla autostrada bez ograniczen - wiec nie ciagnalem sie 90 za TIRami ;) naturalnie wolniejsza jazda skutkowalaby mniejszym zuzyciem [URL unfurl="true"]https://forum.elektrowoz.pl/threads/ec4-pierwsze-zimowe-jazdy-i-zasiegi.1373/post-66687[/URL] poczytaj sobie moje wpisy w tym dziala - generalnie opisywalem swoje wrazenia na goraco syntetycznie podsumowujac: - trzeba znac obraniczenia platformy PSA i jesli ci nie przeszkadzaja to eC4 jest najlepszym wyborem na tej platformie (najwiecej miejsca w srodku i mieciutkie zawieszenie) - nie ma chorob wieku dzieciecego - wszystko dzala i jest przewidywalne - nie ma stresu ze po kolejnym OTA wlaczajac swiatla zacznie ci tylna wycieraczka dzialac ;) - bracharsko/lakierniczy - zadnych uwag - oslony progow robia robote z wyjatkiem wyjazdow zimowych mniej wiecej podobnie uzytkuje auto - z tym ze dziennie robie 80-90km latem trase 350km zrobisz z jednym 20 minutowym postojem na szybkiej ladowarce, zima potrzebowalbys dwoch Moze w elektryku wszystko zalezy od infrastruktury ladowania jesli po drodze jest dobra to czemu nie? ludzie jezdzili do chorwacji leafem czy bmw i3 - wiec i eC4 da rade - wszystko kwestia nastawienia i zaplanowania podrozy [/QUOTE]