Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Michal, post: 53542, member: 89"] Trochę danych na podstawie porównania Tesli z grzałkami PTC vs pompa ciepła: Auta stały 3 godziny w około 3C, i PTC zużyło 10% baterii (2100W), a pompa Ciepła 3% (730W). [MEDIA=youtube]GRubEJh_5gs[/MEDIA] Jadąc, będzie w zasadzie podobnie, więc jadąc spokojną trasę, np. Warszawa - Ciechocinek, zajmującą właśnie trochę poniżej 3h, może się okazać, że na miejscu będziesz miał 7% mniej baterii. Przy niższych temperaturach różnica może być nawet większa. Czy to dużo... To zależy :) Przykładowo, ja robiąc trasy Warszawa - Szczecin i Warszawa - Słupsk, nie mając tych 7% musiałbym jechać pewnie jakieś 10-20 kmh wolniej całą trasę albo robić dodatkowy przystanek na ładowanie (obecnie mogę przejechać stając raz). Mniejsza prędkość (125 vs 140) przy 500 km dałoby jakieś 25 minut różnicy w czasie przejazdu. Dodatkowy przystanek pewnie podobnie. W Tesli pompa ciepła ma też dodatkowo octo-valve (system zaworów umożliwiający wymianę ciepła/chłodu pomiędzy różnymi elementami. W Tesli na bank zapłaciłbym dodatkowe 4500 za pompę ciepła plus octo-valve, ale czy Enyaq ma coś podobnego nie wiem. Czy zapłaciłbym za samą pompę, pewnie też, bo jak kupowałem auto w 2020r, to ładowarek było tak mało, że musiałem właśnie liczyć na tylko jeden przystanek w trasie :D [/QUOTE]