Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="kamer7, post: 227999, member: 1003"] Jako ciekawostkę wrzucę co "wymyslił" mi ChatGPT w tym temacie: [HEADING=1]✅ [B]Plusy założenia dystansów 25 mm tył / 18 mm przód na 18" Photon[/B][/HEADING] [HEADING=2]1. [B]Lepszy wygląd (stance)[/B][/HEADING] [LIST] [*]Dystanse poprawiają „wypchnięcie” kół na równo z nadkolami, co przy felgach Photon 18" może wizualnie poszerzyć auto. [*]Tesla Model 3 Performance na 18-tkach wygląda dosyć „chudo” w nadkolach — dystanse eliminują ten efekt. [/LIST] [HEADING=2]2. [B]Poprawa stabilności i prowadzenia[/B][/HEADING] [LIST] [*]Szerzej rozstawione koła minimalnie poprawiają stabilność boczną auta, zwłaszcza przy wyższych prędkościach lub w zakrętach. [*]Zyskasz bardziej „mięsiste” czucie auta w zakrętach. [/LIST] [HEADING=2]3. [B]Możliwość zamontowania większych hamulców (opcjonalnie)[/B][/HEADING] [LIST] [*]Zyskujesz dodatkowe miejsce między felgą a zaciskiem, co może być istotne przy upgrade'ach hamulców (chociaż M3P ma już duże BBK). [/LIST] [HEADING=2]4. [B]Lepsze chłodzenie hamulców[/B][/HEADING] [LIST] [*]Większy rozstaw pozwala na lepszy przepływ powietrza przy zaciskach, co może poprawić chłodzenie hamulców. [/LIST] [HEADING=1]❌ [B]Minusy / Ryzyka założenia dystansów[/B][/HEADING] [HEADING=2]1. [B]Dodatkowe obciążenie zawieszenia i łożysk[/B][/HEADING] [LIST] [*]Większy moment obrotowy działa na piasty i łożyska — zwłaszcza z tyłu przy 25 mm dystansie. [*]Teoretycznie może to skrócić ich żywotność, choć w praktyce przy normalnej jeździe nie musi to być od razu odczuwalne. [/LIST] [HEADING=2]2. [B]Możliwość pogorszenia komfortu jazdy[/B][/HEADING] [LIST] [*]Zwiększony rozstaw pogarsza trochę komfort na nierównościach — auto może być bardziej nerwowe na poprzecznych nierównościach. [/LIST] [HEADING=2]3. [B]Problemy z homologacją / przeglądem[/B][/HEADING] [LIST] [*]W Polsce dystanse są szarą strefą — mogą przejść na przeglądzie, ale nie zawsze. [*]Teoretycznie zmieniają parametry homologacyjne pojazdu. [/LIST] [HEADING=2]4. [B]Wzrost zużycia opon[/B][/HEADING] [LIST] [*]Szerzej rozstawione koła to nieco inne rozłożenie sił w zakrętach — możliwe minimalnie szybsze zużycie bieżnika na krawędziach. [/LIST] [HEADING=2]5. [B]Ryzyko ocierania[/B][/HEADING] [LIST] [*]Jeśli finalny ET z dystansami wypchnie koło za bardzo — przy pełnym obciążeniu może ocierać o nadkola lub wlecieć w błotnik. [/LIST] [HR][/HR] [HEADING=1]📏 [B]Symulacja ET dla Photon + dystanse[/B][/HEADING] Załóżmy, że felga Photon 18" ma ET 40 (standard dla Tesli): [LIST] [*][B]Przód: ET40 - 18 mm = ET22[/B] [*][B]Tył: ET40 - 25 mm = ET15[/B] [/LIST] ET22/ET15 to wartości [B]bardzo agresywne[/B], szczególnie z tyłu — mocno wypchniesz koło. [B]Dla porównania[/B]: [LIST] [*]Stockowe 20” M3P to ~ET34 [*]Bezpieczne minimum ET dla Tesli M3P bez poszerzania błotników to okolice ET25-28. [/LIST] [HR][/HR] [HEADING=1]✅ [B]Moja rekomendacja / Alternatywa[/B][/HEADING] [LIST] [*][B]18 mm przód / 25 mm tył[/B] będzie wyglądać świetnie, ale ryzyko ocierania z tyłu jest spore. [*]Rozważ [B]18 mm przód / 20 mm tył[/B] — bardziej bezpieczne, nadal daje efekt „wypchnięcia”. [*][B]Sprawdź opony[/B] — szerokość gumy (235 czy 245) ma duże znaczenie dla finalnego efektu. [*]Zrób [B]przymiarkę dystansów[/B] przed zakupem finalnej wersji — niektóre firmy oferują wypożyczenie. [/LIST] [HEADING=1]📊 [B]Fabryczny rozstaw kół w Model 3 Performance Highland (felgi Warp 20”)[/B][/HEADING] [TABLE] [TR] [TH]Oś[/TH] [TH]Felga[/TH] [TH]ET[/TH] [TH]Szerokość (cale)[/TH] [TH]Opona[/TH] [TH]Wychylenie "na zewnątrz" (curb side)[/TH] [/TR] [TR] [TD]Przód[/TD] [TD]20x9[/TD] [TD]34[/TD] [TD]9"[/TD] [TD]235/35R20[/TD] [TD]2.66"[/TD] [/TR] [TR] [TD]Tył[/TD] [TD]20x10[/TD] [TD]45[/TD] [TD]10"[/TD] [TD]275/30R20[/TD] [TD]2.73"[/TD] [/TR] [/TABLE] ➡️ Tył siedzi bardziej [B]w nadkolu[/B] (większe ET), mimo że felga szersza. [HR][/HR] [HEADING=1]📏 [B]Photon 18” – założenia / ET / opona[/B][/HEADING] Załóżmy, że Photon 18" ma: [LIST] [*]18x8.5" ET40 (potwierdź specyfikację) [*]Opony 235/45R18 (typowe dla 18") [/LIST] [B]Z dystansami:[/B] [TABLE] [TR] [TH]Oś[/TH] [TH]Photon ET[/TH] [TH]Dystans[/TH] [TH]Finalne ET[/TH] [TH]Komentarz[/TH] [/TR] [TR] [TD]Przód[/TD] [TD]40[/TD] [TD]18 mm[/TD] [TD][B]22[/B][/TD] [TD]Bardzo agresywnie na M3P, ale możliwe[/TD] [/TR] [TR] [TD]Tył[/TD] [TD]40[/TD] [TD]25 mm[/TD] [TD][B]15[/B][/TD] [TD]Bardzo agresywnie, mocno wypchniesz koło[/TD] [/TR] [/TABLE] [HR][/HR] [HEADING=1]📈 [B]Jakie efekty względem serii?[/B][/HEADING] ✅ [B]Przód[/B] – z ET22 koło będzie [B]o ~12 mm bardziej na zewnątrz[/B] niż seria. ✅ [B]Tył[/B] – z ET15 koło wyjdzie [B]o ~30 mm bardziej na zewnątrz[/B] względem Warpów 20”! ➡️ To bardzo dużo — finalnie opona może wyjść [B]poza rant błotnika[/B], zwłaszcza przy 235 mm szerokości. ➡️ [B]Wizualnie będzie super[/B], ale ryzyko ocierania [B]przy pełnym załadunku lub dynamicznej jeździe[/B] duże. [HR][/HR] [HEADING=1]⚠️ [B]Główne ryzyka przy Twoim setupie:[/B][/HEADING] [LIST] [*]Z tyłu możesz [B]przekroczyć płaszczyznę błotnika[/B] → problem z przeglądem, kontrolą drogową. [*]Możliwe ocieranie przy pełnym ugięciu zawieszenia lub dynamicznym kompresowaniu na zakrętach. [*]Geometria zmieniona na „rozpierającą” → zmiany w prowadzeniu auta. [*]Większe obciążenie łożysk kół. [/LIST] [HR][/HR] [HEADING=1]✅ [B]Moja propozycja bardziej "OEM+" bezpieczna[/B]:[/HEADING] [TABLE] [TR] [TH]Oś[/TH] [TH]Photon ET[/TH] [TH]Dystans[/TH] [TH]Finalne ET[/TH] [TH]Efekt[/TH] [/TR] [TR] [TD]Przód[/TD] [TD]40[/TD] [TD]15 mm[/TD] [TD][B]25[/B][/TD] [TD]Lepszy stance, bezpieczny[/TD] [/TR] [TR] [TD]Tył[/TD] [TD]40[/TD] [TD]20 mm[/TD] [TD][B]20[/B][/TD] [TD]Lepszy stance, mniejsze ryzyko ocierania[/TD] [/TR] [/TABLE] Taki setup: [LIST] [*][B]Zbliży Cię[/B] do wyglądu Warpów 20", ale [B]zostanie margines bezpieczeństwa[/B]. [*]Będzie wyglądać świetnie na 18” i [B]zmieści się w nadkolach[/B]. [*]Nadal poprawi stabilność i wizualnie poszerzy auto. [/LIST] [HR][/HR] [HEADING=1]🔧 [B]Pro tip:[/B][/HEADING] Zamów [B]regulowane dystanse[/B] lub [B]przymierz zestaw[/B] zanim skrócisz szpilki lub zamówisz dystanse na stałe. [/QUOTE]

Verification