Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Fenrise, post: 229506, member: 4465"] Właśnie nie byłem w stanie wytropić różnic między bZ4X 4x4 a Solterrą. Obydwa mają te same motory eAxle, obydwa mają te same tryby X-Mode (a też myślałem że to exclusive Subaru), ten sam prześwit i zawias. Jak wiesz coś więcej to się podziel :) Można jeszcze dodać, że jedyne dostępne w PL (ale też np. w Niemczech) Solterry to MY2023. MY2024 czy 2025 gdzie dodano np. promienniki dla kierowcy i pasażera, wentylowane fotele, AP, ładowarkę 11kW czy zaktualizowany pakiet sensorów do wspomagania jazdy (w MY2023 tkwi jeszcze MobilEye) do nas nie dotarły. Choć trudno się dziwić, skoro 2023 do tej pory zalegają gdzieś pod Rzeszowem. Toyota przez lata była śmiertelnie nudna albo paskudna (Prius 4). Ale z Priusem 5gen to chyba w końcu wywalili tych starych designerów. To auto ma śliczną sylwetkę i szkoda że nie zrobili go w wersji BEV. Akurat jako EV to tam nie ma zbyt wielu atutów. Może poza tym, że takie uber delikatne obchodzenie się z baterią i jej ładowaniem oraz duże bufory (auto potrafi przejechać jeszcze kawał drogi z 0% SoC) powinno odbić się na jej długowieczności. Ale nie jest to też auto całkiem beznadziejne jak niektórzy je rysują. A tutaj o nadchodzącym liftingu: [URL='https://insideevs.com/news/752884/2026-toyota-bz4x-range-power-charging/']bZ4X / Solterra MY2026[/URL] Z ciekawszych rzeczy - będzie więcej mocy na nowych silnikach (do 343 koni), nowa bateria (choć tylko 2kWh większa), porządna krzywa ładowania (choć dalej tylko do 150kW), podgrzewanie baterii (w końcu), 22kW ładowarka pokładowa i 14' infotainment z Lexusa. Tak więc dalej za konkurencją, ale już trochę mniej. [/QUOTE]

Verification