Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="eimi, post: 192981, member: 2916"] Miałem taki objaw w innym pojeździe. Problemem było to że niektóre z ogniw padły i nie dało się naładować do full, bo te padnięte cały czas ściągały te naładowane niżej. Jak dobre ogniwo dało się ładować do 4,2V, tak te padnięte max do 3,8V. Efekt był taki że BMS non stop chodził i akumulator się rozładowywał aż osiągnie równy poziom (tyle co najsłabsze ogniwo). To też był powód dlaczego nigdy nie wyświetlał 100%, nie dawał rady dobić do napięcia nominalnego. Możesz spróbować podładować DC większym prądem, może dobije do maxa i trochę zbilansuje ale niestety nie wróżę sukcesu. Można jeszcze wyjąć akumulator i próbować go bilansować poza autem, wyrównać poziomy napięć, ale najprawdopodobniej wyjdzie że któreś cele są do wymiany. Bateria ma 10 lat i tutaj już przebieg nie ma takiego znaczenia jak wiek i sposób eksploatacji akumulatora przez te 10 lat. [/QUOTE]