Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="grregg, post: 140658, member: 2404"] Zgadza się w ostatnich 3-4 latach, była obniżka cen podstawowych + wyprzedaże + dotacja. Ale moim zdaniem spadek w kolejnych latach będzie podobny czyli w ciągu 3-4 lat 50% wartości auta. Pewnie będzie to spowodowane wprowadzeniem wersji poliftowej, silniejszą konkurencją z Chin, wprowadzeniem nowych baterii itp itd. Prawda jest taka, że jest to technologia, która szybko się rozwija, a konkurencja z Chin jest coraz silniejsza. Za produkcję aut elektrycznych biorą się już nawet producenci telefonów czy odkurzaczy. Procesy wdrożenia auta do seryjnej produkcji skróciły się o kilka lat. Nie wiem czy dobrze zapamiętałem ale w Xiaomi od rozpoczęcia prac projektowych do uruchomienia produkcji seryjnej to jest zaledwie dwa lata. Za półtora roku kończy mi się leasing na mojego y rwd, później 6 miesięcy karencji i będę szczęśliwy jak uda mi się sprzedać za 50% ceny zakupu. Po odliczeniu dotacji, oszczędności na eksploatacji i sprzedaży za 50% i tak nie będzie tragedii. Trzeba byłoby realnie to przeliczyć ale tak wstępnie szacuje, że przy moich 35-40tys km/rocznie przez te dwa i pół roku zrobię jakieś 100tys. Na początku ładowałem się w 75% w domu, a resztę na Orlenach, tesli, czasami greenway, teraz jest to chyba już 50/50. Przy ładowaniu na orlenach/greenway/teslach pewnie średni koszt przejechania 100km wychodzi podobnie jak przejechaniem żony suvem w dieslu. Ale jak ładuję się w domu to wychodzi realnie jakieś 30-40% taniej (trzeba wziąć pod uwagę, że nie wrzuci się tego w koszty i trzeba zapłacić pieniędzym, które są zyskiem czyli trzeba doliczyć podatek dochodowy i podatek jarkowy). W moim przypadku szacuję, że przez te 100tys i 2,5 roku eksploatacji zaoszczędzę jakieś 10tys na "paliwie", jakieś 10tys na parkingach (parkuje po kilka godzin w mieście na płatnych parkingach), jakieś 10tys na przeglądach aso. Także po zsumowaniu tego wszystkiego tragedii nie ma ;) [/QUOTE]

Verification