Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="szczur333, post: 235873, member: 1512"] no to jeszcze raz: 1. tesla 3 US spec - wymiana ładowarki z 1F na 3F to koszt 5-7k 2. w przyszlosci rivan bedzie - wiec ładowanie w PL warunkach to max 7kW mimo ze powyzej moge ładowac 7kW to i tak przy nawet dobrej instalacji nie zawsze jest mozliwe - u mnie są słabe kable energetyczne na słupach i jest mega duzy spadek napiecia przy 7kW 1F - pół biedy spadek ale wtedy pozostale dwie fazy rosną o 5-6V a nawet bez tego ładowania napiecie osiąga 250-253V na liczniku wiec mimo ze mam 20kWp to nie moge ładowac ze słonca (mam stare zasady wiec moge miec to w nosie i ładowac w dzien, ale to bez sensu jak w dzien i tak auto stoi) 3. znajomi na e-moto - ktos przyjdzie i co ? ma stac na greenwayu jak kołek jak moze podjechac do mnie i za free naładowac i pobawic sie przy okazji z psem ;) UPDATE 2 dni temu sciagalem owiewke z harleya do poklejenia i urwalem nic nie znaczacy czujnik (od blokady kierownicy) dzieki temu harley wogole nie jezdzi ani sie nie ładuje - zauwazylem to dopiero dzis jak probowalem ładowac AC energica zaczela sie ładowac po zmianie max napiecia na z 750V na 410V [/QUOTE]