Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="cooler, post: 158145, member: 274"] To jeszcze znajdź ile kosztuje ta część bez gwarancji. Jestem ciekaw czy nasze Tesle wcisną nas kosztami w ziemię po gwarancji. Ja swego z grubsza podsumowałem, po wymianie wszystkich rzeczy jakie były wymienione + robocizna to oceniam koszt napraw przez ostatnie 3 lata na jakieś 90 tys PLN. - Szyby: przód, dach i tył (ogrzewanie padło) - uszczelki drzwi (w sumie chyba wszystkie), mocowania lusterek - podszybie, różne połamane plastiki pod maską - plastikowa osłona baterii/podwozia - kamery boczne - komp jazdy - kierownica - z 5-6 razy port ładowania - mocowania fotela (parę podejść, wymiana prawie wszystkiego oprócz pokrycia). - supermanifold + kompresor - ze 2 siłowniki bagażnika, - cały zespół napędu wycieraczek, - zamki drzwi, - ograniczniki drzwi, - światła przód (woda w środku), - schowek połamany podczas naprawy słupka A, - moduł - przycisk świateł awaryjnych (brak subwoofera!). - Zawieszenie przód (!) oraz rozjeżdżająca się co pewien czas geometria. To tak z grubsza, bez różnych dodatkowych regulacji. Bierz EV mówili, dużo mniej części może się zepsuć mówili... [/QUOTE]