Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Bronek, post: 108232, member: 6"] Ilu to tak doklaenie analizuje ? Znam kilku posiadaczy elektryków, dosyć blisko... I nikt z nich, po za ogolnymi danymi, nie drąży tematu . C Więc te dane są dla pasjonatów i dla nich niektóre z walboksy je oferują. Też sami zainteresowani sobie coś rzeźbią. To jak z paliwem zawsze są tacy co prowadzą zeszyty tankowań, lub bawią się w jazdę super oszczedną. OK to fajne i nic mi do tego. Ale naprawdę to niewielu interesuje, aż tak dokładnie. [B]Wracając do tematu, przygotowania instalacji, zawsze polecam. ZRÓB SOBIE GNIAZDO SIŁOWE Minimum 3x 16A lub lepiej 3x32A ( to rozwojowo), a resztę się zobaczy jak auto stanie obok. Evese Tesli i inne tu polecane można kupić szukając jak najtaniej, reszta to jak z funkcjami mikrofalówki. Jest ich wiele a korzystamy najczęściej z jednego przycisku. I kilku ustawień Pstryczek na kablu jest przydatny, ale są i kable z pryczkami i ekstra breloki itp. Niemniej Teslowskiej evse ma to w dobrej cenie, jeśli tym autem ma być Tesla[/B] Tesla ma sredni timer ale dobre ustawianie mocy . Do tego apke, która zawsze załatwi sprawę Idzie to ogarnąć a tylko dla super ciekawskich przyda się rozbudowane evse.. Gdy się nie da to zwykle mocne dobrze skręcone dla 230cv, najlepiej natynkowe, z grubymi kablami [/QUOTE]