Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="viallos, post: 224439, member: 531"] Przecież to Ty sie ciągle chwalisz jak to wspaniałe jeździsz na jedno tankowanie do Wloch i jakie wspaniałe średnie wykręcasz. Specjalnie w pierwszym poście podsumujacym nie pisałem jakimi prędkościami jechałem żeby takie średnie wykręcić bo bylem bardzo ciekawy co odpowiesz. Skoro ja wykrecilem średnią 110 wiedząc że przekraczam dopuszczalne predkosci o 10 a na kawałku S o 20 co daje 140, a ty twierdzisz że średnią masz o blisko 10 wyższą i to wliczając postoje na tankowanie to Ci tylko udowodniłem że musisz przekraczać dozwolone prędkości dużo mocniej. 160 nigdzie w PL nie jechałem tylko na odcinkach w DE no limit co też jasno wyraziłem. To co jest w tym poście to jest oczywista oczywistość i każdy wie że to co na ekranie nie zgadza się z tym co z ładowarki i dokladnie to samo ci pokazałem podczas mojej jazdy. W tymże poście masz też kilka odpowiedzi od innych użytkowników którzy jeździli innymi elektrykami i też sie nie zgadzało i twierdzą że było tylko gorzej. Podobnie nie zgadzają ilości w ICE vs dystrybutor. Nie odkryłeś Ameryki a robisz gównoburzę o 2-3kWh per ładowanie jakby to była jakaś tragedia. Pokazałem Ci też że Panasonic w pompie ciepła też oszukuje. Wszyscy w około oszukują, a czepiłeś sie Tesli jakby była jakimś wyjątkiem. W tym poście odpowiadając do nabrU napisałeś że przy prędkościach autostradowych 130km/h Tesla raportuje ci 190 ... a na screenie z tego postu widać że przy dużo niższej średniej zaraportowała ci 250 😀. Cały czas czekam na dowody tych przejazdów 1600km z jednym tankowaniem i z tymi prędkościami. Chciałbym też zobaczyć rachunki za tankowanie i wtedy porównamy co się bardziej opłaca. [/QUOTE]

Verification