Pytanie o model 3perf/Lr tryb track

[Qult]

Witam.
Mam pytanie odnosnie trybu track. O ile wiem to w modelu performance jest możliwość ustawienia napędu 0-100 przód lub tył oraz wyłączenia trakcji itd. Czy w modelu LR tez jest taka opcja? I jak w porownaniu do modelu Y perfi LR? Z uwagi na to że chciałbym traktować ten samochód jako codzienny dla zony i zabawkowo/upalajac dla siebie weekendowo. Bardziej sklaniam sie ku modelowi 3 ze wzgledu na mase i gabaryty. Ale wazne wlasnie te ustawienia.

 

[Michal]

Nie ma tej opcji na AWD, jest tylko w Perf. Jest jakaś niezerowa szansa, że się pojawi dla tych co wykupili acceleration boost ale nie wiadomo czy i kiedy.

 

[Qult]

Nie ma tej opcji na AWD, jest tylko w Perf. Jest jakaś niezerowa szansa, że się pojawi dla tych co wykupili acceleration boost ale nie wiadomo czy i kiedy.

Wszystko jasne. Rozumiem że analogicznie bedzie w modelu Y? Drugie pytanie odnośnie zmiany zawieszenia na inne np gwintowane i kół, na nie dedykowane(zmiana zasiegu mnie nie interesuje). Jak to wplywa na gwarancję itd? Bo różnie do tego podchodzą producenci. Pewnie malo kto przerabiał ten temat ale może... Podejrzewam że ze wzgledu na politykę serwisową tesli nie bedzie z tym problemu do momentu aż sie 'coś nie wydarzy'. No i jeszcze czy perf faktycznie ma lepsze chlodzenie baterii oraz hamulce(większe tarcze, zaciski)? Bo z hamulcami różne opinie slyszalem.

 

[rawier]

Wszystko jasne. Rozumiem że analogicznie bedzie w modelu Y? Drugie pytanie odnośnie zmiany zawieszenia na inne np gwintowane i kół, na nie dedykowane(zmiana zasiegu mnie nie interesuje). Jak to wplywa na gwarancję itd? Bo różnie do tego podchodzą producenci. Pewnie malo kto przerabiał ten temat ale może... Podejrzewam że ze wzgledu na politykę serwisową tesli nie bedzie z tym problemu do momentu aż sie 'coś nie wydarzy'. No i jeszcze czy perf faktycznie ma lepsze chlodzenie baterii oraz hamulce(większe tarcze, zaciski)? Bo z hamulcami różne opinie slyszalem.

Tak, ma większe tarcze i zaciski. Hamulce są ok, nie wiem czy ma lepsze chłodzenie baterii. Co do zawieszenia - jest dość twarde. Zmiana kół na gwarancję Ci nie wpłynie, zawieszenia pewnie już tak - ale obstawiam, że tylko na rzeczy modyfikowane.

 

[Michal]

Gdzieś widziałem info, że obecnie podobno zaciski są takie same, a mają tylko czerwone nakładki

 

[Qult]

Gdzieś widziałem info, że obecnie podobno zaciski są takie same, a mają tylko czerwone nakładki

Tez to gdzies wlasnie widzialem.

Zawieszenie bardziej mi chodzi o obniżenie... regulacja twardości tez sie przyda. Dzięki

 

[rawier]

według instrukcji wciąż są większe (przód) - https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/pl_pl/GUID-E414862C-CFA1-4A0B-9548-BE21C32CAA58.html
Przód (poza wersją Performance): 12,6˝ / 320 mm
Przód (Performance): 13,98˝ / 355 mm
Tył (poza wersją Performance): 13,2˝ / 335 mm
Tył (Performance): 13,2˝ / 335 mm

 

[pacc2k12]

Nie ma tej opcji na AWD, jest tylko w Perf. Jest jakaś niezerowa szansa, że się pojawi dla tych co wykupili acceleration boost ale nie wiadomo czy i kiedy.

Mozna jeszcze kupic acceleration boost? Czeka mnie dopiero odbiór a w appce nie widzę jeszcze nic

Witam.
Mam pytanie odnosnie trybu track. O ile wiem to w modelu performance jest możliwość ustawienia napędu 0-100 przód lub tył oraz wyłączenia trakcji itd. Czy w modelu LR tez jest taka opcja? I jak w porownaniu do modelu Y perfi LR? Z uwagi na to że chciałbym traktować ten samochód jako codzienny dla zony i zabawkowo/upalajac dla siebie weekendowo. Bardziej sklaniam sie ku modelowi 3 ze wzgledu na mase i gabaryty. Ale wazne wlasnie te ustawienia.

Co do ustawienia 0-100 tył to ktoś wrzucał "hack" z odłączeniem sensorów w przednich kołach przez co nie załączał się AWD przy robieniu bączków.

 

[Michal]

Można kupić acceleration boost.

 

[ciastek]

Co do ustawienia 0-100 tył to ktoś wrzucał "hack" z odłączeniem sensorów w przednich kołach przez co nie załączał się AWD przy robieniu bączków.

Ten "hack" [1] wyłącza kontrolę trakcji i parę innych rzeczy, a nie napęd przedniej osi.

1: