Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="blazej, post: 176983, member: 3910"] Generalnie podpisuję się obiema rękami pod tym, żeby na S, autostradach i normalnych drogach wszędzie były radary i odcinkowe pomiary prędkości. Wtedy nigdy nie będę przekraczał prędkości. Przy obecnym ruchu drogowym w Polsce niestety bezpieczniej jest na 2-3 sekundy przyśpieszyć do tych 160-170 km/h, czyli realnie do 150-160 w rzeczywistości, bo te 170 i to na liczniku pojawia się w sumie rzadko i na ułamek sekundy. Druga sprawa, to czy piszesz o tym europejskim poziomie np. włoskim i hiszpańskim, gdzie nikt nie przechodzi na pasach i każdy olewa czerwone światło na pasach, a kierowcy skuterów robią sobie z zasad ruchu drogowego spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością. Czy może brytyjskich, gdzie w Londynie można być łatwo przejechanym na pasach? A może w Czechach, gdzie kierowcy autobusów notorycznie wymuszają pierwszeństwo i kierowcy przekraczają prędkość nie rzadziej niż u nas. No ew. w Niemczech, gdzie w sumie pędzący zgodnie z przepisami BMW w okolicach 200 km/h to nie jest rzadkość. Nie żebym się zżymał o samą idę przestrzegania przepisów, bo tutaj jest za. Nie sądzę jednak, by to była domena europejskich krajów. Raczej bym powiedział, że w GB z tym walczą ograniczeniami, a w Norwegii czy Szwecji to fakt - obywatele sami w sobie są bardzo zdyscyplinowani. No a w naszych warunkach załóżmy na moment, że będę do bólu poprawny. Będę przyśpieszał do 145 km/h licznikowo zawsze (w zasadzie to wciąż większość zdecydowana przypadków wyprzedzania). Efekt będzie taki, że co chwilę będę musiał do tego tira zwalniać do 90 i później, żeby sprawnie wyprzedzić muszę przyśpieszyć do 130-140 km/h możliwie sprawnie i mamy dokładnie tę samą sytuację - im szybciej, sprawniej i bezpieczniej zrobi to auto, tym lepiej dla wszystkich. [/QUOTE]

Verification