Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="daniel, post: 191908, member: 885"] Jeszcze jak jedziesz w nieznane miejsce gdzie nie wiesz czy instalacja elektryczna jest zrobiona porządnie czy po taniości to możesz właśnie zacząć ładowanie od mniejszych wartości - np 8A, co pół godziny powiedzmy zwiększać o 1A i obserwować zachowanie. Słaby punkt to zawsze styk, najczęściej gniazdko elektryczne 230V. Kabel ma raczej równy przekrój i nagrzewa się równomiernie na całej długości pod warunkiem, że chłodzi się powietrzem otoczenia, a nie jest zwinięty w kłębek. Na styku prąd płynie przez połączenie dwóch metali, które nie jest idealne i ma mniejszy przekrój niż kabel, więc w tym miejscu opór jest największy. Gniazdka są przewidziane na max 16A, ale dobrą praktyką jest zmniejszenie mocy do 80% przy długotrwałym obciążeniu. Taki jest standard w USA, a nie wiem jak u nas. Jeśli masz mobilne EVSE od Tesla to przy adapterze do gniazdka pozwoli Ci na max 13A. Przy solidnej instalacji to nie problem. Gorzej jak pojedziesz do jakiegoś PGR-u gdzie gniazdko poluzowało się w ścianie, plastik popękał i obciążysz go na max i na długo. W hotelach itp publicznych miejscach raczej nie spodziewałbym się fuszerki i oszczędzania na przewodach, ale zawsze warto zachować ostrożność. Przy czym to, że gniazdko wygląda ładnie to nie jest wyznacznik. Standardem jest łączenie gniazdek przez przewody o przekroju 2,5m^2, ale jak ktoś zapomniał gniazdka sobie zrobić i dorabiał później to mógł sobie pociągnąć przewody od światła, a tam już jest używane 1,5mm^2. Co też powinno wytrzymać, ale na granicy. To że Tobie nie grzeje się gniazdko, nie oznacza, że gdzieś w ścianie właśnie nie topi się izolacja. Do obcej instalacji podchodź z nieufnością i nie ładuj się bez pytania o zgodę. [/QUOTE]

Verification