Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Michal, post: 14323, member: 89"] Ja mam: TM3 LR 2021 odebrany w 17.12 2020 z przebiegiem obecnie ponad 22 000 km Freemont - jedna z pierwszych partii M3 z pompą ciepła i to chyba z tym był problem na początku - opis poniżej Bateria E3D (podobno Panasonic ale nie mam o tym danych o pojemności) z WLTP 580 km - danych o ładowaniach wynika, że obecnie mam użyteczną pojemność około 71kWh. Data produkcji 22.10.2020 Nic nie trzeszczy. Problem miałem jeden - przy -15C w styczniu (kiedy jeszcze auto stało pod chmurką) miałem problemy z akumulatorem 12V - samochód rano nie reagował na nic. Robili 2 podejścia do naprawiania (dostałem na ten czas zastępczy TMX): [LIST=1] [*]Wiązka przewodów od pompy ciepła - pomogło na kilka godzin i oddałem znowu tego samego dnia. [*]Drugim razem wymienili akumulator - ale zrobiło się cieplej, więc nie wiem czy to pomogło - moim zdaniem nie. [/LIST] Moim zdaniem problem polegał na tym, że 12V był za rzadko doładowywany, a przy mrozach pompa ciepła go zjadała, więc w końcu całość padała. W każdym razie chyba miesiąc później wyszła aktualizacja, która to poprawiła, ale okaże się przy kolejnych mrozach :) Ps. [USER=51]@kpolak[/USER] - musisz zrobić update stopki :) Baterię możesz sprawdzić w dokumentach rejestracyjnych jest taki jeden papier ("Complete Vehicles EC Certificate Of Conformity"), na którym ja mam "Variant: E3D". [/QUOTE]