Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="KrzysztofFly, post: 117146, member: 1062"] Nadszedł więc dzisiaj dzień, kiedy było trochę czasu i chęci aby dokończyć instalację ładowarki w samochodzie. Po dłuższych przemyśleniach, wszystkich za i przeciw pomysłom gdzie się podłączyć, postawiłem na najprostsze (i przy okazji najkrótsze rozwiązanie), mianowicie zasilanie do ładowarki zapożyczyłem z gniazda zapalniczki. Jak wspomniałem wcześniej gniazdo zapalniczki jest bardzo blisko, w sumie jest nieużywane, co prawda czasami ładuję z niego telefon szybką ładowarką (no niestety gniazda USB nie mają zbyt dużej mocy), jednak nawet gdybym użył w tym samym czasie ładowarki indukcyjnej i z gniazda zapalniczki, to i tak zostanie duży zapas zabezpieczenia. Aby ułatwić sobie dostęp do wtyczki i kabla zasilającego gniazdo zapalniczki, zdemontowałem górną część konsoli środkowej. W tym celu należy najpierw zdjąć boczne osłonki, zaczynamy energicznie lecz z wyczuciem od dolnej części, następnie odciągamy górna część i wysuwamy do tyłu samochodu. Następnie trzeba odkręcić po dwie śrubki Torx 20 z każdej strony i po kolei odłączając wtyczki wyciągamy konsolę, w tym momencie mamy już idealne dojście do kabla zasilającego zapalniczkę, wystarczy się wiec do niego podłączyć. [ATTACH type="full"]13533[/ATTACH][ATTACH type="full"]13534[/ATTACH] Nie będę tutaj opisywał koloru kabli masowego i zasilającego, gdyż po pierwsze mogą być różne w różnych samochodach, po drugie jeśli ktoś nie wie jak to sprawdzić, to chyba lepiej będzie jak skorzysta z pomocy osoby wiedzącej jak to podłączyć. Szybkie podłączenie zasilania do ładowarki, montaż w odwrotnej kolejności i już działa :) [ATTACH type="full"]13535[/ATTACH] [MEDIA=youtube]k6Lr9YAIkPQ[/MEDIA] Wszystko działa jak należy, być może zrobię jeszcze kiedyś upgrade gumy osłaniającej ładowarkę, na taki z odpowiednim symbolem, jednak poczekam, może trafi się jakaś używana, bo nowa w serwisie kosztuje 120zł ;). [/QUOTE]

Verification