Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="vwir, post: 24326, member: 127"] Nie, to zupełnie inna bajka. Tak jak pisałem - elektryczny ręczny działa tak, że nadal są linki idące do tylnych zacisków. Tylko że silniczek elektryczny napina te linki. No i zamiast kręcić silniczkiem możemy je napiąć kręcąc ręcznie. W przypadku elektronicznej blokady przekładni jest to zapadka w środku przekładni sterowana przekaźnikiem. Jeśli nie ma prądu to nie ma co ruszyć tej zapadki. Musiałbyś mieć zapadkę sterowaną mechanicznie (tak jak to było kiedyś), ale wtedy znowu mocno komplikuje się konstrukcja, bo musiałbyś jakoś wyprowadzić sterowanie zapadki na zewnątrz przekładni, uszczelnić to wyjście, do tego musiałoby być rozłączane, żeby nadal działało elektroniczne blokowanie gdy sterujesz 'normalnie', joystickiem. Wszystko jest do zrobienia, da się, ale nie byłoby to ani łatwe ani tanie ani niezawodne. [/QUOTE]