Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="cooler, post: 48746, member: 274"] Podbiję temat, bo w ciągu roku wyjeździłem już prawie połowę (35kkm) z tych 80kkm, więc zaczynam się bać że za rok skończy mi się gwarancja. No i czy muszę zacząć oszczędzać Teslę jeżdżąc innymi samochodami ICE, czy jest jakiś sposób aby zapłacić rozsądne pieniądze i mieć spokój na następne 80kkm. Jakie opcje byście rozważali? Zrobiłem wycenę i w tej Helvetii następne 4 lata lub 80kkm to jest kwota, UWAGA! 11 163 PLN. Więc całkiem nie mało, ale przy ilości napraw jakie przeszła moja Tesla to nie spodziewam się małych kosztów po gwarancji, więc może się opłacać. BTW: Ostatnio do już imponującej listy doszła wymiana kierownicy, ponowna naprawa portu ładowania oraz wymiana modułu e-call, wcześniej już naprawiane praktycznie wszystko oprócz silnika, baterii i głośników :) (dach, wymiana tylnej szyby, drzwi i uszczelki, panele wnętrza, lusterka, kamera w kierunku, napęd wycieraczek, panele pod samochodem, komp FSD, siłowniki bagażnika i wiele innych). Dodatkowo wg mnie degradacja baterii jest dość spora, bo nie udaje mi się zrobić trasy gdzie od 100 do 0-1% miałbym większe zużycie na kompie niż 68-69kWh, więc tylko tyle jest użyteczne, a powinno być 76 (jak jest u Bjorna). Z tą Helvetią to trzeba pamiętać o wykupieniu przed końcem gwarancji (czyli u mnie za około rok) bo ewidentnie mają wjazd po VIN do bazy Tesli i przebiegu. Mógłby ktoś zrobić taką wycenę dla siebie i zobaczyć jaka kwota mu wyjdzie? Jestem ciekaw czy to stała kwota czy dla wybitnych. [/QUOTE]

Verification