Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Ciechan, post: 15629, member: 449"] Powiedzcie tak z ręką na sercu, jakie są wasze oczekiwania względem działającego autopilota? Bo ja bym chciał za dużo, wiadomo - sprawdzić maile w korku, uciąć drzemkę na autostradzie, obejrzeć film w długiej nudnej trasie. To, jak wiadomo, się nie wydarzy - będziemy monitorowani z trzymania kierownicy, patrzenia na drogę, niedługo Tesla zatrzyma się awaryjnie jak zaczniemy dłubać w nosie i puści piosenkę "świnia w aucie" z boomboxa. Więc Autopilot będzie powiedzmy dość sprawny, przestanie stawać dęba 5 metrów za poprzednim autem, nie zacznie hamowac przy wyprzedzaniu ciężarówki, po zmianie pasa przypomni sobie przyspieszając, że jest elektrykiem a nie autobusem z 40 osobami na pokładzie- ok, niech nawet to wszystko poprawia. Nadal - po co Wam tak działający Autopilot? Nie umiecie pasa zmienić sami, przyspieszyć, zjechać raz na 3 godziny z autostrady albo zatrzymać się na światłach czy skręcić w przecznice? Można powiedzieć "nie chce mi się naciskać pedalow" - ale to robi zwykly ACC. Nie chce mi się kręcić kierownica - ok ale wtedy wystarczy zwykły Autopilot. Wiem że pytanie trochę przewrotne, ale jak w naszym świecie politycznej poprawności kagance będą sprawdzać każde nasze mrugniecie okiem, każde puszczenie kierownicy, każde zerknięcie na telefon i wyłączać autopilota, to nie sądzicie że to trochę kwiatek do kożucha? W samolocie można wystartować, dobic pułap, ustawić kierunek i iść spać, co godzinę sprawdzić tylko przyrządy- to ma sens. Ale czy można kierownicę, która się kręci tylko kiedy trzymamy na niej ręce nazwać autopilotem? Czy można kurczowe trzymanie rąk przy kierownicy kiedy auto pokonuje zwykle luki na drodze nazwać odpoczynkiem? Obawiam się że mamy do czynienia z paradoksem, nazwijmy go "twierdzeniem degradacji autonomii Ciechana" - rozwój autopilota powoduje zaostrzanie restrykcji z nim związanych, co w konsekwencji powoduje zmniejszenie jego potencjalnej atrakcyjności wraz ze wzrostem jego jakości. A na koniec sądzę, że te ceny co podaje Elon, to nie wynikają z mega technologii tam zastosowanej (bo są firmy co robią rownie dobre algorytmy za ułamek tej kwoty), tylko płacimy po prostu za kolejne pozwy ludzi, których Autopilot rozbił albo spowodował spadki cen akcji. [/QUOTE]

Verification