Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="Ev3, post: 139024, member: 2602"] Moc i sposób ładowania zupełnie nie mają znaczenia w kontekście ładowania samochodu. Możesz sobie to ustawić w momencie rozpoczynania ładowania (zazwyczaj). j.w. Nie musisz korzystać w każdym momencie z maksymalnej mocy wallboxa. Najbardziej uniwersalnym wallboxem byłby 21kW, naładujesz tym wszystko. Ale prąd oddajesz na 3 fazach. Obciążenie i to duże tylko na 1 fazie, może niekorzystnie wpłynąć na pracę falownika, a pobieranie prądu na 3 fazach może poztywnie na nią wpłynąć (unikniesz wyłączeń). Do tego żeby ładować dużym prądem na 1 fazie, musi być przygotowana pod ten fakt instalacja. Dużo łatwiej to zrobić przy mniejszym prądzie na 3 fazach (mniejsze przekroje kabli i mniejsze ich nagrzewanie). To o czym piszesz to evse, ładowarka AC jest zainstalowana na stałe w samochodzie. Może ona być o różnej mocy (Zoe zazwyczaj mają dość mocne ładowarki, ale za to mocno kapryśne). Ale ładowanie 1 fazowe nie jest zalecane, jeśli tylko samochód posiada inną opcję. No to zapomnij o tym co wybrałeś, to najgorsza opcja. Kup 3 fazową 21kW - na przyszłość będziesz zabezpieczony na długo, a jeśli Zoe ma ładowarkę pokładową 21 kW, to w awaryjnym przypadku będziesz mógł w pełni ją wykorzystać. Względnie, jeśli chcesz ładować się nią również w innych miejscach z siły, mozesz pomyśleć o evse mobilnym, też może być 21 kW. Ja osobiście wolałbym też wallboxa z kablem, a nie z gniazdem. [/QUOTE]

Verification