Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="nabrU, post: 197779, member: 919"] Ciężko odpowiedzieć na to pytanie, bo: 1. Nie mamy tylu długich weekendów co w PL ;) 2. Zależy gdzie kto jedzie w UK (bo mniej ładowarek jest np. w Walii czy Irlandii Płn), ale powiedziałbym że problemu zasadniczo nie ma. No chyba że ktoś zechce się ładować na MOP w trakcie lunchtime to może być problem. Poczytaj tutaj (ostatni link pokazuje, że można Ioniq'iem 28kWh jechać w trasę ok. 350km - [USER=274]@cooler[/USER] niech nie czyta :p): [URL unfurl="true"]https://www.speakev.com/threads/totally-boring-1560-miles-road-trip-during-late-may-bank-holiday.185253[/URL] [URL unfurl="true"]https://www.speakev.com/threads/bank-holiday-charging-chaos-not-really.184100[/URL] [URL unfurl="true"]https://www.speakev.com/threads/bank-holiday-weekend-trip.179841[/URL] Coś te dane są nie halo (zakładam że to SuC). W UK jest obecnie podobno 140 lokalizacji SuC (Tesla i inni) z około 1400 ładowarkami. Poniżej dane co do ogólnej infrastruktury (nie tylko Tesla): [URL unfurl="true"]https://www.zap-map.com/ev-stats/how-many-charging-points[/URL] [ATTACH type="full" width="392px" alt="1734019571882.png"]22793[/ATTACH] Tyle że to tak nie działa. Bo i poza ilością lokalizacji liczy się ilość SuC na nich instalowanych (w UK średnio 10 na lokalizacje biorąc pod uwagę wszystkie SuC czyli stare również). W PL ta średnia to pewnie z 6. Po drugie przy ponad 140 lokalizacjach jakieś 20 czy 30 nowych miejsc nie jest tak krytyczne jak 3 nowe w kraju gdzie jest ich kilkanaście. [/QUOTE]

Verification