Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="EVJerry, post: 240505, member: 3474"] Sorki, ale to jest argument błędny. Wskazałem, że aktualnie budują/oddają także inne. Zatem nie ma reguły, którą próbujesz ustalić. Rzucanie słuchawką przez konsultanta, który nie potrafi odpowiedzieć na pytanie nie jest arogancją? Wysyłanie klienta do raportowania problemu z poziomu samochodu, o którym wiadomo, że poza samochód nie wychodzi, nie jest arogancją? Dwa tygodnie "analizowania" problemu, który został zgłoszony wraz z kilkusekundowym filmem, który go ewidentnie prezentuje to nie arogancja względem klienta (choć niewerbalna w tym przypadku)? Pozatrudniali ludzi, którzy nie mają podstawowych umiejętności komunikacji z klientem. Mają bałagan, jakiego nie widziałem w żadnej innej marce motoryzacyjnej, chociaż mam kilka dekad doświadczeń z różnymi. Po prostu uważają, że są takimi mistrzami świata, że klienci będą do nich na klęczkach przychodzić i cieszyć się, że mogą złożyć zamówienie. Standardy obsługi Tesli w Polsce nie mieszczą się w żadnych granicach, jakie można kulturalnymi słowami określić. A dla mnie krzywa ładowania jest ważna, bo to jest mój realny czas, który tracę w podróży. I właśnie z powodu tej niepoprawionej krzywej kolejna Tesla, którą miałem kupić nie jest taka oczywista. Nie postuluję ładowarki na każdym rogu. Postuluję jak najszybsze doprowadzenie sieci SuC w Polsce do stanu, który pozwoli podróżować po kraju bez konieczności posiłkowania się ładowarkami innych firm. To takie wystrzelone w kosmos kryterium? [/QUOTE]

Verification