Napisz odpowiedź

Message: [QUOTE="solik, post: 40555, member: 421"] I tutaj wchodzi Tesla cala na bialo i nie zdziera za zaden obowiazkowy przeglad :) smarowanie tloczkow mozna we wlasnym zakresie u mietka bo hamulcow sie prawie nie uzywa, do reszty wystarczy SKP. Kazde moje nowe auto mialo rejestrator samochodowy wpiety do baterii tak ze widzialem co majstry robia na obowiazkowych przegladach nawet jak mi odpieli kabel - wiekszosc sie kreci wokol samochodu i nic nie robi a niektorzy wrecz dbaja zeby stalo dokladnie tyle jak zapisane na kartce przy przyjeciu i zadne zapewnienie wlasciciela serwisu Mazdy mojego odczucia jako klienta nowych aut nie zmieni. Serwis musi sie utrzymac, wyobrazacie sobie ze Porsche sprzeda Taycana i nie bedzie juz zarabiac na serwisie? Albo dealerstwo VW ktore placze ze na elektrykach nie ma marzy i maja w dupie sprzedaz.. i co maja nie zarobic na serwisie? Sprzedawcy dywanikow nie utrzymaja tej calej rozbudowanej ekipy.. [/QUOTE]